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聚焦l軟包動力電池鋰電池極耳需求旺盛 鋁塑膜國產化率不到10%




當今新能源汽車市場持續火爆,動力電池領域呈現出高速發展趨勢。市場競爭日益激烈。在動力電池產業發展中,軟包電池由于其安全性能好、重量輕、容量大、內阻小等優點,已經成為動力電池技術路線的一個重要選擇。

據統計,2016年,我國動力電池產能達30.8GWh,其中,軟包電池占比12%。隨著電池技術的不斷發展,軟包電池在新能源汽車市場的滲透率未來有望超過50%。目前,包括億緯鋰能、鵬輝能源、天勁股份、天津捷威、北京國能、等多家生產軟包電池的企業,都明確了投擴產計劃。


國內軟包電池企業加速投擴產

天勁股份

4月7日,由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網組織開展的產業鏈調研活動調研組(以下簡稱調研組)一行來到廣東天勁新能源科技股份有限公司,調研組了解到天勁股份在佛山4Gwh產能新基地已經開工建設,以軟包電池為主,一期工程將于年底投產,產能達2GWh。

億緯鋰能

4月8日,調研組一行來到惠州億緯鋰能股份有限公司。調研組了解到億緯鋰能2017年產能將有大幅提升,目前,億緯鋰能的電池生產設備已經實現高度智能化,三元疊片軟包鋰電池單體能量密度在230Wh/kg左右。

鵬輝能源

4月14日,調研組一行走進廣州鵬輝能源科技股份有限公司,與鵬輝能源動力電池研究院院長劉建生等就動力電池企業的發展現狀及存在問題進行了交流,調研組了解到鵬輝能源軟包動力電芯產線現有產能1GWh,日產量達1萬支,未來將隨著市場規模的擴大穩步增長。

天津捷威

據了解,天津捷威已啟動動力電池三期工程建設,其軟包大容量鈦酸鋰電池規模化生產,壽命可達2萬次,6分鐘即可充滿,應用于電動大巴和儲能。

北京國能

北京國能軟包大容量磷酸鐵鋰電池125Wh/Kg問世。在工信部發布的293批和294批新能源汽車申報目錄中,分別有24款、54款車配套北京國能生產的軟包磷酸鐵鋰電池。

鋁塑膜需求持續走強

鋁塑膜作為封裝軟包電池的主要材料,隨著3c和動力電池市場的不斷擴大,市場需求也持續走強,眾多企業開始將目光投注于鋁塑膜領域。業內機構數據顯示,2016年中國鋰電池鋁塑膜的需求量(不含外資企業在中國的工廠,ATL除外)為9500萬㎡,同比增長44%;其中,國內鋁塑膜產量為494萬㎡。國產化鋁塑膜僅占7%。這意味著,在鋁塑膜領域還有巨大的進口替代市場可挖掘。

目前,道明光電、紫江新材、新綸科技、蘇達匯誠、東莞卓越、珠海賽緯、佛塑科技、明冠新材、連云港申元等企業已進軍鋁塑膜領域。

紫江企業

2011年紫江企業開始試銷鋁塑膜,為了使鋁塑膜項目迅速產業化,紫江企業于2012年將鋁塑膜項目從紫江彩印剝離出來,并籌建上海紫江新材料科技有限公司。

經過多年研發,紫江企業已研發出軟包鋰電池封裝材料鋁塑膜,產品已經通過ATL、光宇、力神等大型鋰電池廠商認證,具有自主知識產權。2016年,紫江企業進一步加大鋰電池鋁塑膜等新產品研發力度,正爭取快速實現大規模量產。2016年,其鋁塑膜產品數碼與動力客戶結構占比為9:1。

道明光學

作為道明光學的全資子公司,道明光電于2014年投資5.5億元興建總面積達67000㎡的全新功能薄膜生產基地。擁有年產能達1500萬平方米的鋰電池鋁塑復合膜生產線和高等級凈化車間。2015年底正式實現量產,產品涵蓋3C數碼類電池、動力類電池各個領域。

據悉,該公司主要擁有龍游、永康兩個生產基地,其中永康基地已成為鋰電池軟包裝膜及微棱鏡型反光材料產品的生產研發平臺。目前,道明光電鋁塑膜產品已經實現批量化生產。

新綸科技

2016年4月5日,新綸科技公告稱,公司以5.5億元人民幣受讓株式會社T&TEnertechno鋰電池鋁塑膜軟包業務分拆設立的新公司100%股權方式,收購T&T持有的鋁塑膜軟包產品生產的日本三重工廠及相關設備、存貨、原材料等資產,生產產能約200萬平方米/月。

此外公告還顯示,新綸科技將在中國常州市新建鋰電池鋁塑膜軟包產品制造工廠,T&T將為該新工廠的設計、建設、運營提供技術支持與技術服務。新綸科技擬使用自有資金1億元在江蘇省設立全資子公司常州新綸負責新工廠建設。

2017年1月21日,新綸科技公告稱,公司擬將“TAC功能性光學薄膜材料項目”中部分募集資金2.5億元轉投入到全資子公司常州新綸“鋰電池電芯用高性能封裝材料項目”,用于項目在江蘇常州功能材料產業基地鋰電池鋁塑膜軟包產品生產線,該項目產能規劃為300萬平方米/月。

與常州基地產能合并后,新綸科技最終產能將達到500萬平方米/月。3月8日,新綸科技擬以自有資金2.2億元對常州新綸進行增資。

蘇達匯誠

該公司從日本引進成套鋰電池用鋁塑膜生產設備,自成立之初便大力引進具備本行業專業知識的生產及設備骨干,同步培養了一批專業設備操作和生產人才。

公司采用共擠出復合工藝,以共擠出的高溫粘合樹脂層來粘合鋁箔與PP熱封層,產品具有優異的耐電解液腐蝕性能和良好的封裝狀態;產品PP層厚度可調,可根據客戶需求在一定范圍內調整,能充分滿足客戶不同產品要求。目前,該公司鋁塑膜產品正處于批量生產階段。

佛塑科技

佛塑科技鋁塑膜項目從2008年開始立項,2008年至2011年初完成產品結構設計和關鍵性能突破;2011年至2012年中完成廠房建設、設備配套,進入產業化階段;2012年中開始試產,并送重點客戶進行批量試用評測,年初正式進行市場銷售。在不到一年的時間內,佛塑科技的鋁塑膜已經外送客戶逾100家,大多數試用的電池廠正進入到批量電池的封裝使用階段。

東莞卓越

東莞卓越成立于2011年,原屬于東莞卓高旗下鋁塑膜事業部,2012年開始小實驗,2015年獨立注冊。鋁塑膜產品類型有:113μm(銀色)、88μm(銀色)、115μm(黑色)、91μm(黑色),主要在數碼電池企業運用。2015年11月,東莞卓越發布《建設項目環境影響報告表》稱,公司總投資2000萬元建設100萬平方米鋁塑膜項目。

通產麗星

通產麗星表示,公司參股子公司深圳市麗得富新能源科技有限公司極耳項目已投產,鋰電池鋁塑復合膜項目尚未能量產,但已完成研發并取得相關專利。通產麗星2016年年度報告顯示,公司實現營業收入10.57億元,同比增長3.49%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2627.85萬元,同比增長244.17%。

國產化勢在必行

雖然目前市場需求量逐漸加大,但動力電池企業,在選擇國產鋁塑膜時,還存在著很多顧慮,長期以來使用進口鋁塑膜產品,在產品適配上已經成熟,此外還對國內鋁塑膜產品的性能擔憂。

雖然國產鋁塑膜與進口產品還存在一定的差距,但近些年,國產鋁塑膜企業在材料,技術工藝,設備等方面都在不斷完善更新,其產品質量,產品一致性,和耐電解液性能上都有了質的提升。同時在動力電池領域,很多企業開始逐步接受國內鋁塑膜產品,國內一些主流電池企業已經開始對國內鋁塑膜產品進行測試、調試等相關工作。

據業內人士預測,2017年國內鋰電池鋁塑膜市場需求量將達1.285億㎡,國內產量將達1200萬㎡。國產鋁塑膜市場占有率有望在今年突破10%。另外在3c、儲能和其它領域軟包電池對鋁塑膜的需求也將持續增長,預計到2020年國內鋁塑膜市場總規模將達到116億元。

據了解,鋁塑膜成本占軟包電池成本的15%-20%。預計到2020年,國內鋁塑膜需求將達到3億㎡,對于如此大的市場需求,降低鋁塑膜成本勢在必行。

對此,業內專家表示:“國產鋁塑膜具有五大優勢:一是性價比優勢,國產價格與進口價格保持20%~30%以上差距;二是性能保障,關鍵性能指標已達到甚至超過進口品牌水平;三是靈活銷售策略,市場開拓渠道更直接,交易方式更靈活;四是完善的售后服務,貨源充足,配送及時,技術服務更全面、快速;五是良好的售后保障,敢于承擔風險,消除客戶顧慮。”

對于國產鋁塑膜而言,即使前面會遇到更多的困難,也不能阻止國產企業前進的腳步。隨著進口替代率市場的加大,預計國內鋁塑膜企業技術水平將進一步提高,國產鋁塑膜將通過成本優勢加快進口替代,未來市場空間大,國產鋁塑膜的春天即將來臨。

臺進精密模具致力于鋰電池極耳極片,極片裁切模具制造,極耳厚度0.008mm,毛刺9um內,目前已為多家新能源客戶供貨,像比亞迪、億緯鋰能、贏合科技,新宇鋰電等。

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